滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目信號(hào)一標(biāo)段
發(fā)布時(shí)間：2020-05-28
工程類型與內(nèi)容：
滇南中心城市現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目是紅河州委、州人民政府為加快國(guó)家新型城鎮(zhèn)化綜合改革試點(diǎn)工作，推進(jìn)滇南中心城市群的發(fā)展，充分發(fā)揮現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目對(duì)城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)功能，提升城市發(fā)展水平和品質(zhì)，提高滇南中心城市公共交通服務(wù)質(zhì)量的重大項(xiàng)目。是目前國(guó)家發(fā)改委PPP項(xiàng)目庫(kù)中一個(gè)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目，也是國(guó)家財(cái)政部第二批公布的PPP示范項(xiàng)目。是云南省委、省人民政府2016年列入重點(diǎn)督查的20項(xiàng)重大項(xiàng)目之一。
滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目線路全長(zhǎng)60.799km，共設(shè)車站104座，車輛基地1座，車輛段1座，停車場(chǎng)2座，調(diào)度中心1座。
M1線主線起于蒙自北站，出站后線路沿天馬路西延線向南走行至十里鋪，其間下穿草官支線鐵路，沿途分別于雨過(guò)鋪鎮(zhèn)、長(zhǎng)沖寨、新蒙自機(jī)場(chǎng)、大臺(tái)子村、尼蘇小鎮(zhèn)、十里鋪村設(shè)置車站。線路出十里鋪站后，向西南方向轉(zhuǎn)入規(guī)劃路，途徑馬房村和擁軍小學(xué)后于上海路和紅河大道交叉口處接入紅河大道，并在此與M2線形成十字換乘。此后線路一直沿紅河大道敷設(shè)至規(guī)劃東部客運(yùn)站西側(cè)并在此設(shè)置終點(diǎn)站-東部客運(yùn)站，沿途分別在北京路口與M3線形成十字換乘，在銀河路口與M4主線形成十字換乘。
先期開通正線線路為M1線至M4支線，M1線從蒙自北站至十里鋪站，M4支線從十里鋪站至上海路口站，先期開通段線路全長(zhǎng)13.3公里，場(chǎng)段為蒙自北停車場(chǎng)。
北京城建智控科技有限公司為該工程提供了中心、正線、車載及路口的全套信號(hào)系統(tǒng)。
業(yè)主單位：紅河州現(xiàn)代有軌電車有限公司
起止時(shí)間：滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項(xiàng)目于2016年開工建設(shè)，于2018年4月15日完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
項(xiàng)目特點(diǎn)：信號(hào)系統(tǒng)：
1、速度誘導(dǎo)模式：通過(guò)獲取前方路口的相位和距離，計(jì)算出列車的推薦運(yùn)行速度，是列車可以在綠燈相位時(shí)通過(guò)路口；
2、調(diào)度系統(tǒng)集成：可以集成電力監(jiān)控、乘客信息、廣播、車輛段聯(lián)鎖等系統(tǒng)，降低調(diào)度勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省設(shè)備；
3、自動(dòng)升降弓：通過(guò)車輛升降弓和信號(hào)系統(tǒng)的接口，實(shí)現(xiàn)車輛在經(jīng)過(guò)無(wú)網(wǎng)區(qū)段時(shí)自動(dòng)升降弓，降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度；
4、障礙物檢測(cè)：在車輛前方安裝雷達(dá)報(bào)警裝置，自動(dòng)檢測(cè)軌行區(qū)內(nèi)是否有障礙物侵入，如果有障礙物侵入實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警功能；
